近日，沙县区三处涉铁项目的金泉路东延伸段跨铁路立交工程，正处于桥梁承台施工关键阶段，目前完成投资额约3400万元，预计年底完成6000万元并实现主墩V构施工，项目完工后，将建成全国最大跨度的公路V构转体桥，对完善区域路网有着重要意义。同时，另外两处涉铁项目同步推进，将合力优化城市交通结构。

　　施工现场一片繁忙景象，作为项目控制性工程的承台施工正有序开展，大型吊车吊运钢筋构件、工人进行绑扎浇筑的作业场景随处可见，各环节衔接紧密。

　　沙县区金泉路东延伸段跨铁路立交工程负责人黄龙杰表示：“本项目正在进行主桥12号墩承台的施工以及转体球铰的安装。为了保证项目能够顺利进展，我们采用倒排工期、加大工料机等措施，来保证这个项目的进度。”

　　这座国内最大跨度的公路V构转体桥，施工难度远超常规工程。主跨需达115+115米，转体吨位高达4万吨，还要同时跨越南三龙、鹰厦、昌福三条运营铁路干线，不仅转体系统精度控制要求严苛，紧邻铁路的施工环境更给安全防护带来极大挑战。

　　沙县区金泉路东延伸段跨铁路立交工程负责人黄龙杰表示：“距离铁路近，施工难度大，安全风险系数高，技术含量高，计划采用全封闭式挂篮施工，全寿命钢支座施工，采用先进的BIM工艺模拟钢筋、转体系统、预应力等构件的空间位置及高程，从而确保各构件物安装先后顺序的合理性及对精确度的把控。”

　　作为沙县区三大涉铁项目的核心工程，金泉路东延伸段跨铁路立交工程总投资纳入三处涉铁道路工程统筹核算，整体总投资约5.12 亿元，其中土建投资超3.08亿元。据了解，金泉路东延伸段跨铁路立交工程位于三明生态新城核心区域，设计起点始于三明民航中心北侧金泉路与规划次干路的交叉口，路线由西南向东北延伸，跨越南三龙、昌福与鹰厦铁路后降至地面形成路基，最终止于规划路口，路线全长1251.144米。项目按城市主干道规格打造，设计速度 40km/h，采用双向六车道设计，其中涉铁段桥梁部分为双向四车道，全线铺设沥青混凝土路面。

　　此外，沙县区另外两处涉铁项目——大洲古渡至府前西路道路连接线、金古路至庵下道路工程也在同步推进中。三大工程协同发力，未来将进一步优化沙县区城市交通结构，为区域经济社会发展注入强劲动能。（编辑：鲍林玲）